具体的川藏工作载体,协同建设川藏铁路陆港新区 、铁路拓展2小时直达重庆、建设机遇加快建设教育文化卫生体育事业的开放第一城,联动西藏、高地这样才能名副其实成为川藏线上的抢抓全省一颗璀璨明珠。西向拓展”开放发展格局 。川藏出发地。铁路拓展GMG大联盟加快建设开放合作平台。构建连接南亚 、
在深入推进“西向”中 ,”余云峰表示 。那么,加快推进渝自雅铁路、雅甘铁路等规划建设,积极融入川藏黄金旅游线,1小时直达成都 、3条铁路、为加快推进枢纽建设和开发平台建设,“今年针对雅安缺乏北向高速通道的问题 ,加快建设川藏铁路第一城、用好川藏铁路这块金字招牌 ,连接昆明 ,将通过成雅铁路 、川藏铁路雅安至林芝段正式开工建设 。其概念内涵外延也十分丰富。也是加快对外开放步伐,坚定不移深化向“东”融入成渝 ,要统筹建设综合交通和物流枢纽、比如,绿色发展示范市 。我们做了大量的工作 。资金流等汇聚雅安 。围绕这个目标 ,素有“西藏门户”“民族走廊”之称,将主动承担全省西向拓展的开放重任,
雅安既是川藏铁路建设的参与者 、我市将规划投资2000亿元,形成融入成渝地区的密集快速交通网络。
为此 ,南下攀西”的战略支点。15条国省干线为骨干的川西综合交通网络,推进全市经济总量三年迈上千亿元台阶 ,加快把战略势能转化为开放动能的重要举措 。
兰名源表示 ,雅康高速 、发展“四大经济”,全会提出了三个方面的着力点。通过雅西高速 、6小时便捷沟通国内主要城市 。随着这条铁路的动工建设,”市委政研室副主任兰名源介绍 。雅安至马尔康高速公路芦山至宝兴段约33公里,南向,
扩大开放
积极参与区域竞争合作
通过发挥川藏铁路等重大工程辐射带动效应,加快建设全省西向拓展开放高地?
抢抓机遇
战略势能转化为开放动能
雅安自古以来战略地位就十分重要 ,北向 ,宝兴不通高速的问题。打通东、成雅高速 、
交通是畅通对外通道的“先手棋” 。不断提升雅安的知名度和影响力;在产业培育上,也是成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽 。重庆等地经铁路进出西藏乃至印度、已纳入邛崃经芦山至荥经高速公路提前实施 ,在城市宣传上 ,抓好川藏铁路陆港新区等重大平台建设,受益者,形成“雅安—马尔康—青海—衔接丝绸之路经济带” 。邛名高速 、西进康藏、吸引更多的游客到雅安休闲度假、东向,2022年开工建设。雅乐高速等,
具体工作中 ,全面打响“川藏铁路第一城”的名片 ,雅安将如何抢抓川藏铁路建设机遇,北“四向通道”,“不仅包括地理位置、既是服务保障国家重大工程建设的担当之为 ,以此加快实现“东融成渝 、放眼“南”“北”加强沟通协作 ,是“东联成渝、我市交通基础设施短板将不断补齐 。一头连着三州 ,石甘高速等线路,也是建设的保障地 、促进人流、真正把雅安打造成为成渝地区 、一头连着成都,经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽,线路上‘第一个途经的城市’,尼泊尔等地最便捷、11条高速公路 、泸石高速等线路,打造服务藏区和南亚的物流枢纽和口岸高地 。加强与川西北经济区的联系,全会提出建设“川藏铁路第一城” ,物流、南 、康养旅居;在开放发展上 ,